Om det inte handlar om någon rundtur eller tur och retur-paddling och transportservice saknas (om du hyr kanot brukar kanotuthyraren kunna hjälpa till med ev transporter) måste uppkomna varuflödesproblem lösas på något sätt. Detta drabbar varje paddlare som måste transportera den egna kanoten (och sig själv) till start och/eller från mål.

Två frågor inställer sig. Dels hur kanoten ska transporteras på den bil vi förutsätter att du har tillgång till och dels olika lösningar för att frakta paddlaren tillbaka om det bara finns en bil.

Kanot på bil(taket)

+ Ha så långt avstånd mellan lasthållarna som möjligt vilket minskar vridmomentet från fartvind, blåst och vindstötar från mötande långtadare, bussar o dyl.

+ Gärna något kortare överhäng fram än bak för att ytterligare minska vindens vridande moment.

+ Kanadensare placeras alltid upp och ner. Då ligger den stadigt, vindfånget och luftmotstånd minskar och regnvatten kommer inte in..

+ Detsamma gäller kajaken! Om däcket är tillräckligt plant (och starkt) är det inga problem att placera den upp och ner direkt på lasthållarna. Om det är mer välvt krävs skumplast eller en vagga som underlag. Och transportkapell behövs inte.

Fördelarna med kajaken upp och ner upptäcktes när jag tvingades stanna och vända kajaken på biltaket för att tömma ut några hinkar regnvatten och surrade den i det läget för att slippa mer nederbörd i sittbrunnen. När jag fortsatte märkte jag dessutom att vindbruset och luftmotståndet blev lägre och bilen piggare och bränslesnålare...

+ Surrning. Använd gärna packremmar med spänne. Surrningen ska fästas på lasthållaren så nära intill kanoten som möjligt. Säkra också med lina från fören till främre kofångaren och från aktern (gärna med röd flagga) till den bakre. Ruska kanoten hårt när du är klar; bara bilen ska röra sig..

Med två bilar

Lätt som en plätt. Båda bilarna följs åt till målet, där den ena bilen parkeras och den andra fraktar kanoter och sällskap till starten.

Med bil och cykel

Om ni bara har tillgång till en bil sätts kreativiteten på prov, men lösningar finns. Ta med cykeln vid kortare turer. Definitionen av kortare är upp till hur långt du är beredd att cykla före/efter en eller flera(?) dagars paddling. Obs! gardera med extra innerslang i händelse av punktering. Även om man är flera räcker det förstås med en cykel.

Alternativen är antingen inledande cykeltur där du lämpar av kanot och packning vid startpunkten, fortsätter till målet, parkerar där och cyklar tillbaka till kanot och start. Eller avslutande dito då du kör direkt till målet, lastar av cykeln och kör till start och ilägg där bilen parkeras.

Med en bil och allmänna färdmedel

Här handlar det bara om att med buss (oftast) eller andra färdmedel ta sig tillbaka till bilen och startpunkten. Kräver viss planering med tidtabeller och karta för att allt ska klaffa. Mobiltelefon gör det ofta lättare att få hjälp.

Andra lösningar

Eventuellt kanske någon kanotuthyrare i närheten med transportservice i mån av tid kan hjälpa till med skjuts. Priserna brukar ligga runt 4-6 kr per km. Även taxi är en möjlighet i bebyggda trakter där framkörningskostnaden är rimlig.

Båt är ett alternativ vid kanske främst för färder i Stockholms skärgård och Mälaren, då man vill undvika de inre hårt trafikerade farvattnen. Waxholmsbolaget och Strömma Kanalbolag fraktar i mån av utrymme kanoter till alla bryggor som trafikeras.